Sep13

国庆柬埔寨骑行功课

做为一年到头除了春节之外唯一的七天长假,国庆一定是要出去玩的。 上周一直在找新住处、搬家,与此同时,我还在纠结到底要去哪儿旅行。首先,目的地一定在国外,在国庆时,国内所有能称为“景点”的地方,一定是拥挤不堪的。看了一圈,还是把目光停在了东南亚 —— 性价比高,准备时间短。然后就在缅甸、老挝、泰国、柬埔寨四个国家徘徊。最后敲定了柬埔寨,去领略那高棉的微笑。 东南亚骑行基本上不存在难度问题,只是十月的柬埔寨还在雨季,可能会有暴雨,同时炎热。简单爬文后,路书如下: 9.29 D1:北京 - 金边(Phnom Penh) 9.30 D2:金边(Phnom Penh) – 磅清扬(Kampong Chhnang) 100KM,貌似有一段土路 10.1 D3:磅清扬(Kampong Chhnang) – 菩萨(Pursat) 101KM,前两天适应性骑行,一路如果顺利,可以很早到达目的地。可以在城里多玩玩。 10.2 D4:菩萨(Pursat) – 马德望(Battambang) 112KM,Battambang是第二大城市,条件应该还不错,而且周围有一些小景点,如果认为值得花时间,可以在这里停留一天。 10.3 D5:马德望(Battambang) – 诗梳风(Sisophon) – 暹粒(Siem Reap) 180KM,今天路程稍微有些长,如果中间出状况,可以在Sisophon休息,从Sisophon到暹粒是6号路最好的路段 10.4 – 10.7 D6 – D9:吴哥古迹!买门票,看攻略行动吧!看日落和日出,去洞里萨湖游玩。 10.8 D10:暹粒(Siem Reap) – 磅同(Kampong Thom) 157KM 10.9 D11:磅同(Kampong Thom) – (金边Phnom Penh) […]

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Aug16

青藏骑游

6.3日,我从北京出发,前往格尔木,13天的青藏线骑行拉开序幕。 我已从拉萨返回北京两个月,却迟迟没有整理出一篇像样的游记,只好先拿照片再加上当时发的tweets来凑数了。 所有整理出来的照片,可以去这里浏览。 下面是挑选出来的tweets,欢迎follow我的twitter哦:@cnberg。 青藏线骑行发现的几个事实:同样的海拔,气候可能差别很大,五道梁和沱沱河完全不是一个等级的;高原(4200+)任何运动不能太猛,心脏跟不上可不是闹着玩的;青藏线比川藏线难多了,因为没有树,空气稀薄;酥油茶很管用,同样有用的包括去痛片,可以让你安心睡个好觉 想知道被自己的喘息声吵醒,被头疼困扰的根本无法入睡,就算第二天醒来了还头痛欲裂是什么感觉吗,想知道上下楼梯都喘不过来气,从蹲下站起来会头晕目眩是什么感觉吗,来青藏线吧,尤其不要错过五道梁这个神奇的地点。 坐火车过青藏线,开车过青藏线,徒步或者骑车过青藏线,这三者完全不是一个等级的。火车会加压,开车的人不会选择那种气候差的地方住宿,而运动的时候,你才能有心脏和呼吸不属于自己的感觉,晚上才有那种闻着牛粪味,头痛死缠着你的感觉(一定要吃止痛药,我直到今天才知道止痛药这么管用) 一个人走高原路线还是很让人害怕的。高反最强烈的两天,我甚至都担心睡过去了还能不能醒过来;在雪里爬开心岭(这个名字真讽刺)的时候,有很长的一段时间一辆车都没有经过,我当时就在想,如果我倒下了肯定救都来不及 今天那对夫妇告诉我,他们从格尔木出发时有很大一群人(行程安排都不同),然后在西大滩和不冻泉被送回去两批,最后真正留到现在的也就五六个。其实我的经验是,只要没感冒,再痛苦,扛过去就好了。年轻人反倒扛不住先撤了,留下来的大多是岁数大的甚至白胡子老头 汇报一下,昨天冒雪骑行一下午,失温了,晚上高烧38.7,输了一晚上液,现在已经活了。 最操蛋的是网上所有攻略都提到的二道河兵站没了!!骑到该可以住下来的地方,旁边只有一片空房子,天还下着雪。最后只得搭车来那曲,在车上我浑身发抖。 青藏线,如果你想来看风景是真不适合的,一路上唯一一个景点是纳木错。还有,如果运气好,能看到藏羚羊。其他的除了荒山,黄草(8月份是绿的),还有时刻在身边绕的青藏铁路就啥也木有了… 昨天在羊八井碰到了五个来朝圣的僧人,同住一个house。和他们一起聊了很长时间,今天早上走的时候给我们每人一条哈达,太奇遇了. 今天路上又碰到一个老头,61岁,从北京到成都到拉萨,然后准备从109国道回北京,近万公里。我的退休旅行也要是这个样子! 西藏一定是人生必去的地方!对我来说,一次太少。

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May23

青藏线,我来了

从去年青海湖大圈骑行开始,我便真正的爱上了骑车旅行,今年春节还去了一趟越南。 就如大多数旅行者一样,我也向往着西藏,但是一想高原和陡坡,我又开始犯憷。终于在清明返家歇息的几天,我决心今年一定要去西藏。 只要决定要去,旅行就完成了一半。 接下来就是查路线,找时间。原打算五月骑行川藏,但准备时间太少,而且四月五月工作事情比较多,于是就挪到六月走青藏线。路线定为从格尔木开始,沿着109国道,目标拉萨。 从西宁到拉萨也是一条骑行的经典路线了,前辈们已经准备好了各种路书,注意事项,甚至有位朋友还拍有视频。很快就准备好了路线,不过仍然是由于假期时间有限,路线被我一压再压,每天的骑行距离也增加了不少。总旅程一共十三天。 北京 - 西宁 早上飞机到西宁,晚上火车出发去格尔木,第二天清晨到格尔木 格尔木休整一天。 格尔木 - 纳赤台镇(94km),总爬程1000米左右;第一天就比较辛苦,前30公里较平坦,出格尔木30-40公里手机没信号 纳赤台镇 - 不冻泉保护站(90km), 前69km爬程1200米,后21km下降150米;基本上算是最难的一天了,这天的旅途一定会很煎熬。 不冻泉站-五道梁镇(88km),出昆仑泵站35公里上坡至昆仑山口,至五道梁起起伏伏;经过前一天的痛苦,今天终于可以歇歇了,没有连续的大坡就是好事。 五道梁镇 -二道沟- 沱沱河镇(154km),先50公里高原路,17公里上坡至风火山(109-3076),下坡15公里至二道沟,二道沟至坨坨河起起伏伏,有些地方较陡;上午要狂奔到达二道沟,否则下午就一定不轻松了。 沱沱河镇 - 雁石坪镇- 温泉(144km),沱沱河镇 - 雁石坪镇高地起伏,无陡坡 ,雁石屏到温泉50公里,上下起伏,比较平坦 温泉-第一道班 -安多县(132km),先30公里缓上坡,然后18公里较陡至唐古拉山口(109-3382),然后10公里下坡到第一道班,接着十几公里上坡至小唐古拉山口,然后十几公里很陡的下山路;唐古拉山是路程中的最高点,海拔5231米 安多 - 那曲(138km),出安多8公里缓下,然后3438-3444有6公里陡坡至申格里贡山顶。3577-3589有十几公里上坡,3493-3510缓下坡,出果组乡一路下坡,中间很平缓,有7,8公里缓上坡,至那曲最后20公里,下坡;相对轻松的一天,昨天过了最高点,后面就以下坡为主了 🙂 那曲 - 当雄(165km), 出那曲大部分都是上坡,大概有70公里,后面除了一段4公里陡坡外,基本都是下坡路 当雄 -羊八井- 拉萨(162km),出当雄20公里左右缓下,然后20公里缓上,再10公里陡坡到念青唐古拉山口(109-3778)。过山顶后,有10公里上下坡,最后15公里下坡;羊八井一路85公里下坡至拉萨 拉萨玩一天 拉萨 - 北京 路线如图所示: 一共路程1200km,花10天骑行,平均每天120km左右,相对之前的旅行的确强度有所加大,一定要坚持下来才行。 欢迎大家关注我的twitter: @cnberg,或者新浪微博 @berg,我的青藏骑行准备进展以及骑行旅途中,都会尽量更新他们。

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Feb21

越南越南 - 2011春节越南骑行

从一月二十八日坐上到河内的飞机开始,到二月十四日凌晨重回北京,我圆满的完成了十六天越南骑行。 从去年十一青海行之后,我便对远途骑行产生了特别的兴趣。经过两周时间筹划,我便匆匆踏上了旅程。 要看照片的同学,传送门在此;想看中途所有原味的心情、感悟的同学,请follow我的twitter,然后查看1.28 - 2.14 的 tweet。 下面是一些简单的总结: 风景 越南的风景细腻,有山有水稻田,还有漂亮的海景。尤其是两段海景:岘港北部30公里的“人生必去的五十个地方之一”,芽庄北边100公里的海景。前者如果不是骑行,需要包车前往;后者一般旅行者都不会注意到。 二月份还有绿油油的稻田 等待收割的稻田 人生必去的五十个地方之一,可惜我去的时候阴雨绵绵 芽庄北部的海景,不比上面的景色差,只是海湾没有那么圆而已 人文风景方面,主要的看点在于城里的法式建筑,教堂,寺庙,以及其他越南特色风景。 古城顺化、古镇会安是历史建筑比较多的地方;大叻的教堂、火车站,胡志明的邮局一片,值得一去;而几个海港城市的日出日落,码头上的小船也都很有特色。 Tam Ky城市一角 古镇会安一角 芽庄码头 芽庄教堂 大叻北部山顶的日落 大叻清晨城市全景 大叻火车站,现在已经是观光专用 大叻北部小村的寺庙,乘小火车能到 小火车 美奈日落 回家的学生 @ 美奈 集市 @ 胡志明 胡志明中央大邮局 吃、住、行 普通地方吃的东西和中国南方类似,有米粉和米饭,不过米粉量很少,只能吃到水饱。在海边自然就是海鲜多了,价格不贵,做法也比较local。 如果是住旅店,一般是在100元以内,我住的最便宜的旅店是$7;在旅游城市的酒店贵一些,芽庄、大叻、美奈的酒店,标准间一般是$50左右,而在非旅游城市,酒店会便宜很多很多,我在Tuy Hoa住的四星级酒店,折合RMB只要¥150;最便宜的还数GuestHouse,美奈我住的是$10两天,只是条件稍微差一点。 因为是骑车,行方面我了解的比较少,只是有一段河内到顺化的sleepBus,$25/680KM,很贵了,要知道去年春节只要$10呢。胡志明打车起步价是10K VND,从范五老街到机场,10KM花了40块。 总体来说消费偏低,即使是在春节这样的旺季出行,消费也比国内要低。不过从今年开始,价格涨的比较厉害,要去的同学尽快。 沟通,民风以及其他 越南语很难学,一个字可以有六个音,稍微发错,当地人就不知道你在说什么。大城市或者旅游城市,当地人一般都会懂一些英语,但是小城市最有效的沟通方法还是比划,或者把东西写在纸条上给他看。我安装了一个iPhone应用程序lingopal,内置了上百条常用越南文,帮了不少忙。 民风相对中国淳朴,自行车我都是没锁停放的(不过他们都用摩托车,估计看不上自行车),也没碰到小偷或者抢劫的(其他人有碰到),不过买东西的时候要多留一个心眼,同样的矿泉水,我买过10K的,也买过5K的,如果发现价格接近甚至高于国内,一定是他在坑你喽。 摩托车,大车比较多,而且交通规则在越南执行的很不好,经常有车逆行,超速,每天总能看到几次救护车呼啸而过。尤其在大城市里,摩托车超级多,在胡志明,我停在路边,还被一个摩托车撞到,因此骑行要小心。 互联网在越南很发达!速度很快,而且没有墙。在胡志明街上,到处都是加密不加密的wifi。也正因为这一点,我在越南发了很多很多tweet。 总结了一些印象比较深刻的见闻,如果你有什么想了解的,欢迎在后面给我留言,我会告诉你所有我知道的。不过还是前文那句话,如果你想知道原味的感受,请到我的twitter,查看1.28 - 2.14 的 tweet。 ps:顺便重新整理了青海的照片,没看过的同学可以去看看。

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Jan27

春节越南骑行功课

由于春运之苦,很早之前就和家人商量好,今年过年不回家。但是直到一月份才最终确定去越南骑行,于是又是仓促的功课+准备过程。不过已经有过一次青海骑行的经验,而且越南自然条件比青海好得多,准备得比较迅速。 越南风景很美 参考了磨房上几位车友的功课,再加上网上一些零星的经验,凑出了15天行程: 1.28 北京出发,到达河内 机场离市区35km左右,如果打车,12美金左右。看攻略上说入境大厅外有到市区的Mini Bus,站牌是绿底黄字,很醒目。人满发车,外国人2美元/人,45分钟车程。打车一定要叫“美林”出租车(MAILINH),车身颜色为白色和绿色相间,很好辨认。其他牌子的车很容易遇到黑车,千万不要坐。 1.29 河内一日游 大概会去圣约瑟夫大教堂、还剑湖(HO HOAN KIEM)、文庙。晚上大巴到顺化 680km,准备找The Sinh Tourist的大巴。 1.30 顺化古城游玩 古城不大,很快可以骑一圈,会去福禄塔、天姥寺 1.31 顺化 - 会安 Hue顺化—Huong Thuy香水县Phu Bai治芙拜—Phu Loc富禄县—Lang Co—Lien Chieu莲沼郡Nam O—Da Nang岘港直辖市—Hon An会安(140KM) 其中顺化至岘港间近百公里被美国国家地理评为人生五十个必去的地方,有10km爬坡,到坡顶以后,冲下去就到了岘港 lang co,lang co吃午饭。bao tang cham,一个占族雕刻展览馆,这个地方值得去。 2.1 会安古城游玩(大年三十) my son美山一日团游玩(汽车去,坐船回),下午就可以回到会安,在会安城里玩玩。 2.2 会安 - Tam Quan (新年) Hon An会安—Thang Binh升平县Ha Lam—Tam Ky Town三歧市—Ky Chanh—Nui Thanh成山县—Binh […]

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Oct24

青海大环湖 day2 从塔尔寺到拉鸡山

按照骑行计划,今天的目标是到达塔尔寺所在的湟中县,宿湟中,骑行路程24km。 早上起来头疼比较厉害,深呼吸几口才渐渐缓解。因为计划的行程较短,早上吃完早饭以后,我还去附近一个小超市买了一点东西,出发时已经九点多了。 往西走去长江路出城,还没出城,就已经碰到两个上下坡了,而再北京城内几乎没有天然的上下坡,全是立交桥。最难受的是只要一爬坡,呼吸频率立马刷刷的上来了。上了省道101后就一路上坡不断。路边没啥风景,全是光秃秃的山,我只管闷头往前骑。快到湟中的时候,大路在修,走便道的时候看到旁边就是一个小湖,湖水还算清澈。 一路走的够慢,12点才到达湟中,找了一个小面馆吃面后,往西走一段就到了塔尔寺,果然如攻略中所说,人很多,车不能进。在门口拍了几张到此一游的照片,开始考虑下一步打算:如果今天住湟中,不但没意思,而明天还有艰苦的爬山路,不如往前骑骑。看看地图,前面有一个上新庄镇,离湟中只有16公里,既然是一个镇,应该有住处才对。 出湟中上省道,一路急上坡,累的我够呛以后,迎来了长达十分钟的放坡,这应该是到达西宁以后第一个放坡。接着慢慢骑出状态了,偶尔还摇摇车。三点多到达上新庄,时间充裕得很,我甚至想今天翻过拉鸡山了。路边再次问路得知,前面不远就是拉鸡山,一路有小村庄,如果体力不支,大可以住在村子人家里。 接下来的路就不是那么好骑了,坡越来越陡,一个接一个。又骑了一个钟头,经过一个收费站以后,看看地图,得知前方直到翻过拉鸡山后才能有村子。也不知道是不是高反导致的,爬坡速度连10迈都达不到,决定投宿拉鸡山前最后一个村子。 路边一群小孩在玩,我问,“你们这里哪有能住的地方”,一个稍微大一点的说,“住我家吧”。就在公路下面的一小排房屋中,还美进屋,就听到一阵狗叫。 屋里一个更大的女孩在干活,得知我要住在她家以后,打电话请示家长。我赶紧把东西放好,脱下冲锋裤,太热了。这时才发现骑行裤已经被汗湿透了。接着她说要带我去地里一趟,她爸要见一下我。 走到地里,被查一番户口以后,我晚上能住他们家。时候还早,刚好在附近溜达一下,只见各种高原田地风貌,这里海拔太高,连小麦无法成熟,只能种青稞和土豆,他们正在收割青稞,到处都是他们扎好摞好的青稞堆,青稞会被送到脱穗的地方,然后用来喂牛羊,他们已经不吃青稞了。而在路边和对面的山上,能看到很多牦牛和山羊,尤其是山羊,在很高坡度的山腰觅食。 晚饭是饺子,牛肉萝卜馅,晚饭的时候和他们聊天时得知,整村都是汉民,他们是100多年前从南京迁移到青海的,现在一家四口,女儿在西宁上高中,儿子在上新庄上初中。有车有房,家里还开了一个小药铺,应该算是村里比较富裕的人家了。虽然有电视机,也有电脑,却缺乏娱乐活动。八点吃晚饭,九点睡觉,一向如此。 晚上和父亲儿子睡炕上,相当热。半夜被热醒无数次,转头看看他们,一个个都光膀子睡着…… 今日关键词 高原农家 今日行程 西宁 - 塔尔寺 - 上新庄 - 骟马台村 午饭:湟中县 晚饭:骟马台农家 住:骟马台农家 码表行程:51.04km 预告 明天是我在青海爬了第一座山 - 拉鸡山,海拔3800米,并且因为错误计划行程,导致中午在大山中喝尽了所有的水。 如果对我的旅程感兴趣,或者你也是一个骑行爱好者,欢迎在文章后面留言交流。

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Oct19

青海大环湖-到达西宁

今天是青海大环湖游第一天,十月一日。今天唯一的任务是保证人车平安到达青海。 昨天晚上已经把所有东西打包好了,首先最重要的是自行车: 装车箱参考了FA073肢解装箱,Packing a 20″ Wheeled Dahon Folder for Air Travel,單車裝箱教學Step by Step,單車裝箱教學Step by Step ,他们大多是把两个轮胎放在同一面,但是晚上折腾了很久也没有模仿成功,原因是箱子(雅士的158箱)下面有一处凸起,加上脚踏未拆,导致空间不够大。最终根据箱子特点自创了一种两面放轮胎的方案。如果谁有兴趣,我可以单写一篇博文详细叙述如何将sp8装入158箱子。 接下来就是驼包了,vaude的驼包能够抽出两根背带做为背包用。里面装有衣服,药品,一些食物和水囊,修车工具等。 东西准备妥当,准备出门,出门可真费了我很大劲,先把箱子拿下去,然后拿着一侧驼包和睡袋+头盔组合下楼。这时是早上8点半,我预留了充足的时间来应对托运和安检中的意外状况。 然后就是打车,大巴,到机场check in的时候,为了心理安慰,要了两个易碎品贴,同时也签了损坏不赔的协议,真的很担心出现最大的悲剧——车到了青海却被损坏了没法骑。称重时发现行李超重了,23.6kg,不过打包的mm抬眼瞧了我一下,什么都没说就放行了。接下来的安检却也顺利,让我把那个装了所有金属和电子物品的袋打开,然后逐件给工作人员看,很快就放行了。我预留的时间被我用来呆坐在候机处玩itouch。 11点20上灰机,11点50起飞,两个小时的飞行,很快到了西宁上空,飞机下面就是各种山脊,高原和雪山。想到接下来九天要在这样的地方骑车,心情顿时兴奋起来 到达西宁,果然有前辈们的感觉,感觉空气比较稀薄,要比较大口的呼吸才能吸满空气。取行李,等了很久,几乎是最后一批来的。现场打开看看,还好,没发现什么大问题。 今天的任务大概完成一半多了,很轻松的上了大巴。上大巴坐在了靠阳光的一侧,这是我第一次感觉到青海的阳光之强,热的我汗珠直冒。下大巴以后,拦了一辆出租车,很快就到了今天的住宿地点:远东大酒店。开房,入住。 进屋一看,很普通的标准间,房间和厕所都打扫的比较干净。看看时间,下午四点半,于是准备把车装完再吃饭。 一件件把零件拿出来,外面的缓冲纸轻轻的揭掉,放在箱子里,九天以后运回车的时候还要用。然后把驼包里所有东西散在床上,准备分类装入驼包。 安装的时候出现了两个小插曲,首先是发现胎破了,而且是气嘴下面破了,上网一查,发现是因为我把法嘴外面的金属圈拧太紧了,放气以后胎嘴下面受力过大导致,我很悲愤的把这个胎剪了,可以用来做皮筋和缓冲垫。其次是安装车货架的时候,发现我少带了两颗螺丝,勉强装上了,但是很担心货架受力过大挂掉。 装车的过程中高反一直折腾着我,尤其是给自行车打气的时候,心脏和呼吸简直跟不上运动的消耗。同时还一直有头疼,这应该是大脑缺氧导致的。 这是基本装好的车: 装好车已经七点半,饿的不行了,于是出门吃晚饭。出酒店往西走,发现越走越荒凉(第四天碰到小刘才知道,原来城东区已经算是郊区),只好找了一家特别小的店吃了一碗面,原以为西北嘛,碗会很大,结果端上来的时居然碗不大,面也很少。还和店里几个青海当地开大货车的人聊了几句。虽然面相比较凶悍,但是人都比较纯朴。回家的路上仔细看了看附近,全是大车停车场和修理店,找到一个小卖部,买了一瓶水和一罐红牛,还有透明胶。而且还意外的找到一个五金店,买了一把螺丝,打算凑合安在后货架上。 今日关键词 高原反应,装车 今日行程 北京 - 西宁 午饭:飞机 晚饭:西宁城东小店 住:西宁酒店 码表行程:0 预告 明天是我亲身体会高原骑行的第一天,原定24km的骑行计划被我临时扩充到60km,从海拔2295m的西宁骑到了3000多米高的一个小村庄,晚上住在一个拉鸡山海拔最高的村庄里,感受了一次青海农家。 如果对我行程感兴趣,或者你也是一个骑行爱好者,欢迎在文章后面留言交流。

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Oct18

青海骑行归来

一号飞西宁,十号晚上飞回北京,青海之行就这么结束了。本来预计8天的行程被我缩短到6天,码表定格在722.66km,人车平安。路上爬了两座3800m+的山,跨越青海三个州,路上碰见大货车无数;零速度摔车两次,胎坏两条,链条断一次。 上周一直忙于处理各种工作,照片今天终于传上了Flickr,下面是几张预览图,后续游记会有更多细节。预计以1-2天发布一篇的速度在本周内发出。

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