Motor


Dec6

Bialetti 摩卡壶

去年从西西里回来后,家里就多了一把Bialetti摩卡壶。 对我来说,咖啡是必需品,可我并不享受从头制备咖啡(选豆,研磨,压粉,淬取,清洗)的漫长过程。在此前,我喝咖啡都依赖Nespresso的咖啡胶囊机,口味有限但胜在方便。比起胶囊机,用摩卡壶准备一杯咖啡要略微麻烦一些,可带来的趣味恰好能弥补这点不足。 但它给我带来的趣味并不局限在家里,这次去新疆骑摩托,我们也带上了它。在野外用在气罐上换上MSR的超小炉头PocketRocket,恰好可以支起这直径不到8cm的小罐子,再方便不过。 刚出发两天,我们就被大雾和大雨困在独山子的山脚下。由于大雾和雨雪天气,交警用路障拦住了所有进山的车,我们等了一上午,看山里的大雾散了又来,雨倒是一直没停过。午饭时间,我们坐在交警大队宿舍外面的破烂沙发上,一边呲溜着刚煮好的方便面,一边看着带着微微泡沫的褐色液体从壶里冒出来,心中积郁的烦闷和焦躁就这么一扫而光了。 之后,在高速公路的服务区里,塔克拉玛干沙漠中,天山山顶,慕士塔格峰下,这把摩卡壶都忠实地履行着使命。 在户外,我才意识到摩卡壶的方便。少许凉水,少许咖啡,几分钟时间,一杯热腾腾的caffé就到手了。而且事后只要把咖啡粉倒掉,趁余热还在,用半张纸巾擦擦粉碗和壶里,就可以放心地把摩卡壶收起来了。 

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Nov30

相比摩旅,我更喜欢骑自行车

我讨厌坐在一个方盒子里面旅行。 之前我选择的是骑自行车,但总有一些目的地,极难在短暂的假期中骑车完成旅行,比如南疆。从乌鲁木齐出发,去喀什走南疆返回乌鲁木齐,总行程将近5000km。加上路线比较困难,骑自行车可能要将近两个月才能完成。 所以我今年年初买了一辆摩托车。买车刚满半年,这辆摩托车驮着我们在新疆完成了旅行。整趟旅行还是颇为安全和顺利的,但并没有我想象得那么美好。 跑得太快 跑得快,这本来是好处,但在旅行中也是坏处。经常是我还来不及刹车,一片片好风景就已从身边闪过,加上摩托车不能原地调头往回骑,就这样错过了很多美景。而且骑车的人需要全神贯注,有更多的好景色我连看都没能看到…… 跑太快的另一个后果是风太大,身体又缺乏运动,冷得厉害,尤其是手指冻得生疼。 机动性差 在北疆,我们两次遇到封路,都不得不改变原始计划,调头、赶路。在独库公路遇大雾、雨雪天气,在路边等了半天以后,我们冒着大雨骑回了乌鲁木齐,等于两天时间白费。之后在返回乌鲁木齐的时候,我们翻过天山到巴音布鲁克草原之后,才知道北边的那拉提草原也封路了,只能又翻过天山,绕路返回乌鲁木齐。 路况不好或者无法通行其实是常事。但如果是骑自行车,碰到这样的路,要么我就强行往前,大不了推车,或者就搭一辆车绕过。自行车带行李不到30公斤,加上我的自行车可以折叠,路边随便拦一辆小车都可以连人带车一并装下。但摩托车就不可能了,它加上行李近400公斤。 幸好这次出门摩托车没有出现任何事故,否则就更麻烦啦。 太招摇 在南疆,我随便在一个村庄中停车,都会围上来三五个人,摸摸这里摸摸那里。沿路要回答数百遍同样的问题:你从哪里来?要到哪里去?摩托骑行服很臃肿,每到一个城市都要做出艰难的选择:到底是骑车快速在城市逛一圈,还是脱掉骑行服,搭乘本地交通工具,融入到当地人的生活中?每天找住宿的时候,都要考虑停车和车辆的安全问题…… 太招摇了,旅行的时候容易出戏。 缺乏挑战感 摩托用力一拧油门就上百的速度,翻多大的山爬多高的坡都是小事。这让过去气喘吁吁蹬自行车登顶的我情何以堪?对于轻而易举就能看到的风景,在心目中的份量也就轻了很多。

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Jul11

160块,搞定北京摩托牌照

在《禅与摩托车维修的艺术》中,作者开篇不久就提到,「对我来说,尽量使用买摩托车时附送的小工具箱和使用手册,然后自己保养,是一件再自然不过的事」。既然连保养和维修都已经亲力承担了,那上牌照这件事,自然也不能用粉红色的钞票来代劳。况且,这比起之后拿着满是油污的工具,看着摩托车开膛破肚,满地撒满零件的场面,还是要简单轻松的多了。 北京的摩托车牌照分做两种,京A和京B。京A能在绝大多数路段正常行驶(北京不允许摩托车进入环路主路),可早已不再发放,市场交易价格大概在8-10万;京B只能在四环外自由行驶,只要你有北京的郊区暂住证(居住证)或者郊区户口,就能办到牌照。下面要说的是进口摩托车(即大贸车)的上牌流程。 缴纳车辆购置税,不用车辆前往。准备好机动车销售发票原件、车主身份证原件+复印件,机动车车辆一致性证书原件+复印件,机动车整车出厂合格证原件。一般来说,在汽车市场都有这样的服务大厅,具体地点和电话可以在北京市国家税务局查询。建议提前致电询问。 购买交强险,不用车辆前往。你可以电话咨询人保或者太保之类的保险公司,了解可以办理摩托车交强险的网点以及办公时间。准备好机动车销售统一发票原件,车主身份证原件,机动车整车出厂合格证原件即可。尤其注意,你经常在广告中听到的那个耳熟能详的号码是「电话车险」,不负责摩托车业务。 新车验车,需要车辆前往。这一步步骤相对较多,我逐项列出。 请提前将车上不属于原厂配置的装备拆掉,尤其是保险护杠,尾箱之类的大型装备 三元编号照片。通常直接冲印在排气管上,蹲下找找很容易就能发现。 摩托车右侧照片和整条排气管特写,直接拍摄打印即可。 准备好上述材料,前往北京市盛华机动车检测场,注意,下午五点下班,至少提前2-3小时到达,因为你还还要在五点下班前去旁边的车管所拿牌照。 前往检验场的尾气检验处,进门找个保安问问吧。填表缴费,提供三张事先拍好的照片。 前往检验场的办事大厅,验外观(验车+拍照),拓车架号,领照片,缴费。这一步步骤较多,流程不清晰,而且工作人员特别拖拉,需要多次催促。最后你将得到一包封存好的材料。 拿牌照,不需要车辆前往。但鉴于大贸车只能在盛华机动车检测场旁边的北京车辆管理所总所领牌照,所以应该在验车完毕直接骑车过去拿牌照。准备好第三步给你的材料,以及身份证和暂住证。这一步流程很清晰,进门拿号排队等着叫号就可以了。 流程并不复杂,一天甚至半天就可以搞定所有步骤。如果你找4S店代办,可能需要额外花费800-2000元不等;另外,最复杂的验车这个环节,你也可以骑车去检验场,花200元找车虫帮你走流程。他们的优势在于能插队,在我上牌那天,有一个车虫比我晚半小时办,但还比我早十分钟拿到档案。 上牌只是第一步,之后要做的事情还有很多呢。且不说改装拆车修车保养这些会弄脏双手的活,光是备齐全套护具、装上边箱尾箱、加点电子设备这点小活,也够折腾一阵子的了。摩托车乐趣之一就在于这些「折腾」,你会越来越熟悉它的秉性,并亲手把自己的坐骑变成自己想要的样子,成为一辆独一无二的摩托。

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